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片弹簧的优点

标签:片弹簧锥形弹簧

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片弹簧顾名思义,就是一种凭借弹性金属片的变形,然后促成弹簧特性,从而成为了目前在使用上最简便弹簧之一。片弹簧拥有多种的类型,每种类型都对应着不同的作用,有不同的使用范围。随着社会的现代化,工业上片弹簧应用也更加频繁,那么,片弹簧的优点你了解吗?

片弹簧的优点
由于将截面设计成接近等应力;以及减少接触应力提高设计应力(常提高5%~30%)和减少骑马螺栓夹紧时产生的非工作部分的质量,使质量可减轻30%~50%。虽然设计应力提高不利于使用寿命,但由于片数少,便于在工艺上和结构上采取措施,所以目前应用的少片锥形弹簧的使用期限,通常都大于多片弹簧。
由于少片锥形弹簧阻尼线性回线宽度较小,摩擦力小,在高频小振幅作用下的动刚度增量较小,因此提高了行驶平顺性。同时片间摩擦的减小还导致噪声的降低。此外少片锥形弹簧的非悬挂质量也较小。
由于少片锥形弹簧有各种优点,欧美和日本均大量采用了这种悬挂形式。目前,欧洲有50%以上的货运车辆使用少片锥形弹簧。从1980年起国际汽车展览会中其比例已占50%,1983年德国汽车展览会上少片锥簧已超过多片弹簧。
厚度在钢板长度方向是变量可以做成抛物线形,两端薄中间厚,比值常在0.3~0.7之间,小值常用于单片。片端厚度不应太薄,一般轻型车不小于5mm。
宽度多数作成沿钢板长度方向等宽,但有时也作成两端宽、中间窄。其宽出的值可以为5%~20%,图2.2-53是变厚变宽的单片钢板弹簧的例子。
由于钢板损坏是从边缘开始的,所以侧面制成圆弧形,将有助于提高板簧的寿命。单片弹簧中没有副簧的Ford、york等车辆不设中心螺栓,钢板弹簧通过固定在弹簧中部的销钉被固定在车桥上。
从以上的详细论述中,大家可以很清楚的明白片弹簧的优点有哪些,对应的片弹簧的不同的优点,不同的用处。而片弹簧也凭借其独特的外形,在众多弹簧原件中独领风骚,受到广大客户及弹簧厂家的喜爱。
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